LGV Rhin Rhône - branche sud
int-trou-int  

L'avancement

Le cahier des charges de l’infrastructure (2003)

À l'issue du débat, et suite aux études complémentaires menées par RFF, un cahier des charges de l'infrastructure a été rédigé afin de définir les grands principes du projet. Dans sa décision du 13 mars 2003, le ministre chargé des Transports a validé ce document.

Les grands principes retenus pour les phases d'études sont les suivants :

 

  • définition de la vocation des lignes existantes à long terme, tout en y prévoyant des améliorations progressives cohérentes avec le projet de ligne nouvelle ;
  • conception d'une ligne nouvelle voyageurs (permettant à terme une liaison Strasbourg-Lyon en 2 h 10), pouvant être mixte pour répondre aux enjeux du transport de marchandises.

Cette ligne doit :

 

  • passer entre Louhans et Lons-le-Saunier, en y prévoyant une gare nouvelle ;
  • desservir Dole et Bourg-en-Bresse ;
  • s'articuler au mieux avec la ligne du Haut-Bugey ;
  • aboutir au centre de Lyon et à Lyon Saint-Exupéry ;
  • préserver une desserte TGV de qualité dans le Val de Saône.

Le projet doit être coordonné avec les projets ferroviaires de fret (contournement ferroviaire de l'agglomération lyonnaise, projet Lyon-Turin) et inclure l'analyse de l'amélioration du fonctionnement du nœud ferroviaire dijonnais.

Traduction graphique du cahier des charges de l'infrastructure.